automobilia8545 – Die Automobilproduktion der Welt 1885 bis 1945 in Zahlen
Schon lange war es mein Wunsch, die Stückzahlen sämtlicher Automobile von Anbeginn bis 1945 – soweit sie in Serie gefertigt wurden- in tabellarischer Form getrennt nach einzelnen Jahren darzustellen. Dies gilt für die Summe aller produzierten PKW, LKW, Omnibusse und sonstigen Kraftfahrzeuge (Traktoren, Zugmaschinen, Panzer und andere), für die ich entsprechende Statistiken in Tabellen angelegt habe.
Werner Oswald hat dies in seinen Büchern (Deutsche Autos 1920-45 und Deutsche Autos 1945-1990) in sehr übersichtlicher Weise getan. Seine Ergebnisse zu ergänzen und zu verfeinern und auf diese Art und Weise eine Übersicht über die Höhe der produzierten Anzahl sämtlicher Automobile auf der Welt (auch LKW, Busse, Traktoren und Sonderfahrzeuge) bis 1945 zu erhalten, soll das hier publizierte Tabellenwerk dienen.
Bewußt lasse ich den politischen, gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Hintergrund weg, vor denen sich die Automobilproduktion im hier behandelten Zeitraum abspielt. Ihn zu behandeln, mögen andere berufen sein. Hier soll allein das Zahlenmaterial, das sich in den vergangenen Jahren bei mir angesammelt hat, zusammengestellt und publiziert werden.
Vor allem dort, wo keine Produktionszahlen überliefert und solche zu schätzen waren, aber auch dort, wo unterschiedliche widersprüchliche Angaben vorliegen, hat der geneigte Leser ein Recht zu erfahren, warum ich gerade die hier veröffentlichten Zahlen (und keine anderen) zur Publikation gewählt habe. Nur dadurch und durch umfassende Literaturangaben erlangt meine Sammlung den Status einer wissenschaftlichen Nachvollziehbar- und Nachprüfbarkeit. Ich habe daher jeder der bekannten Tabellen einen Textteil vorangestellt, in dem ich meinen Standpunkt erläutere. Zu den bekannten Tabellen gelangt man, indem, man die im Text zahlreich vorhandenen Verknüpfungen („Link“) „zur Tabelle…“ betätigt.
Quid novi sub sole – Was gibt’s Neues?
Ich habe die Osterfeiertage 2022 genutzt, um (fast) alle Tabellen gegen neue auszutauschen. Es hat sich also so manche Ziffer geändert, einige Automobilfabriken sind dazugekommen.
Benutzung dieser Seite
Die auf dieser Seite veröffentlichten Zahlen sind auch bestimmt, um in anderen Werken benutzt zu werden. Dies geschieht auch mittlerweile recht häufig, ohne daß ich dagegen einschreiten wollte (oder könnte). Bitte beachten Sie dabei jedoch, daß es nicht nur ein Gebot der Höflichkeit, sondern auch der wissenschaftlichen Nachprüfbarkeit ist, die Quelle, aus der Sie schöpfen, zu zitieren. Bedenken Sie dabei, daß bei mir ständig neue Erkenntnisse eingehen und ich daher in Abständen Neuauflagen einzelner Seiten herausgebe. Ich versehe daher jetzt die Tabellen über der Spalte „Bemerkungen“ regelmäßig mit dem Herausgabejahr, sodaß Sie den jeweiligen Stand der Ausgabe haben, der (natürlich) mitzuzitieren ist. Bitte seien Sie dort, wo ich Mengenangaben geschätzt habe (kleine Ziffern, kursiv), besonders vorsichtig mit der Übernahme dieser Zahlen: Mit derartigen Schätzungen gebe ich nur an, ob man sich im oberen oder unteren Zehner-, Hunderter- oder Tausender-Bereich bewegt: Die konkret gebaute Stückzahl kann ohne weiteres doppelt oder auch nur halb so hoch gewesen sein.
F.A.Q. – Häufig gestellte Fragen
Selbstverständlich bin ich bemüht, an mich gerichtete Fragen nach Möglichkeit zu beantworten. Um indessen überflüssige Fragen zu vermeiden, verweise ich höflich auf das Stichwort „Einführungen“ in der Kopfleiste: Dort habe ich die Prinzipien erläutert, nach denen ich die hier veröffentlichten Tabellen erstellt habe. Wenn Sie gleichwohl eine Frage haben: Vergessen Sie nicht, Ihre Telephonnummer anzugeben – Fünf Minuten miteinander zu reden hilft häufig mehr als seitenlanges Schreiben! Ich behalte mir daher vor, auf Fragen, bei denen eine Telephonnummer nicht angegeben ist, nicht zu antworten.
Die Zukunft
Wie schon in den letzten Jahren, werde ich auch weiterhin fortfahren, die vorhandenen Tabellen nach bestem Wissen und Gewissen zu ergänzen, zu vervollständigen und etwa einmal jährlich auf den neuesten Stand zu bringen – es lohnt sich daher ein gelegentlicher erneuter Besuch meiner Seiten.
Ebenso ist vorgesehen, zumindest für die großen automobilproduzierenden Länder den Umfang der PKW-Produktion um Tabellen für die Zeit 1945-68 zu ergänzen – zum Teil ist dies bereits geschehen.
Um die nach wie vor zahlreiche Lücken zu füllen, bin ich nach wie vor auf Hilfe meiner Leserschaft angewiesen – anders ist die Fülle von Informationen zu weit über 5.000 Automobilmarken gar nicht für eine Einzelperson zu bewältigen. Ich bedanke mich in diesem Zusammenhang besonders beim Mathis-Club in Straßburg für Informationen zum Umfang der Produktion von Mathis, ferner für Hilfe vor allem von Mitgliedern der Automobilhistorischen Gesellschaft (AHG), beispielsweise Herrn Immo Mikloweit für seine Angaben zu Citroen und Herrn Rainer Simon für seine Informationen zu Dixi und BMW.
Ich rufe jeden auf, mir Daten mitzuteilen, aufgrund deren diese Lücken geschlossen oder Falsches korrigiert werden kann. Ich freue mich über jede Anregung und Ergänzung.
H.Lipp